PERKIRAAN HARGA KARBON UNI EROPA UNTUK TAHUN 2026 DAN 2027

Bayangkan sebuah pabrik baja di Jerman. Setiap ton karbon dioksida yang keluar dari cerobongnya bukan sekadar asap ia punya harga, tercatat rapi, dan harus dibayar. Itulah cara kerja pasar karbon Uni Eropa: perusahaan wajib membeli kredit karbon resmi untuk setiap ton emisi yang mereka lepaskan.

Sekelompok analis yang biasa memelototi pasar ini baru saja memangkas perkiraan mereka untuk dua tahun ke depan dan alasannya lebih banyak soal politik ketimbang cuaca atau permintaan energi.

Survei Reuters terhadap sembilan analis yang dipublikasikan 31 Juli 2026 memperlihatkan gambaran ini:

Penurunan untuk 2026 relatif kecil, kurang dari satu persen. Yang mencolok adalah 2027, yang dipangkas sekitar €4 per ton. Sebagai pembanding, harga pasar saat survei dilakukan berada di kisaran €82 per ton artinya para analis memperkirakan harga justru akan sedikit melemah dulu sebelum kembali menanjak.

Pemicunya adalah paket reformasi yang diajukan Komisi Eropa pada 17 Juli 2026. Dua hal di dalamnya paling berpengaruh pada harga.

Pertama, ada rencana melepas 400 juta kupon emisi tambahan ke pasar mulai 2027, dikenal sebagai investment booster. Uang hasil lelangnya yang ditaksir sekitar €30 miliar  akan dialirkan untuk membiayai proyek teknologi bersih di industri Eropa. 

Kedua, Komisi Eropa berencana memperlambat laju pengetatan batas emisi tahunan. Selama ini kuota total dipangkas dengan ritme tertentu setiap tahun sehingga kupon makin langka dan makin mahal. Jika ritmenya diperlambat, kelangkaan datang lebih lambat pula.

Noemi Zuercher dari Rystad Energy merangkumnya menjadi harga tetap akan naik setelah revisi ini, hanya saja tanjakannya jadi lebih landai dari yang diperkirakan sebelumnya.

Menariknya, untuk periode yang lebih jauh, para analis malah menaikkan perkiraan mereka: €95,37 per ton pada 2028, lalu €100,43 pada 2029, dan €109,11 pada 2030.

Alasannya, menurut Yehor Melakh dari ClearBlue Markets, adalah soal waktu. Ratusan juta kredit karbon tambahan itu tidak akan dibanjirkan sekaligus, melainkan masuk pasar secara bertahap. Efek pelonggarannya terasa di awal, tapi setelah persediaan itu habis terserap, pasar kembali ke kondisi ketat dan harga melanjutkan pendakiannya menembus €100 per ton.

Harga karbon Eropa bukan angka yang berhenti di Eropa. Melalui mekanisme CBAM  semacam "pajak karbon di pintu masuk" untuk barang impor seperti baja, semen, aluminium, dan pupuk, biaya karbon di Eropa akan menempel pada produk yang dikirim ke sana.